首先要先再次了解一下碳纤维材质特性，从名字碳纤维就能得知，材料的原型其实就是一种纤维，可以是如同织绳般的样式，也可以是有如布匹的片状，经过诸多工序以及高温高压的制程后，才会成为固定形状且高刚性的成品。根据保时捷原厂资料显示，这只专属于911 Turbo S Exclusive Series的20吋轮圈，乃是碳纤维复合材质打造，重量仅达8.5公斤，较同尺寸的铝圈轻上20%，在刚性表现上也多出20%。

以两种不同形式碳纤维材质打造的碳纤维轮圈，重量较一般铝圈轻了20%，Porsche表示，打造一颗20吋的碳纤维轮圈，需要总长18公里的碳纤维。

整个轮圈可分成2个部分来打造，分别采用不同形式的碳纤维复合材质，包含了布匹状的碳纤维材质，以及成捆之碳纤维，分别用来打造轮圈的不同部位，轮圈的主体乃是以编织的方式织成，在保时捷所公布的影片中也可看到，原厂运用相当大的编织机器，来编织轮圈主体，随后再以布匹状的碳纤维来制造其余部位，根据原厂资料显示，一只碳纤维轮圈，需要总长18公里的碳纤维来制成。

利用编织的方式来打造碳纤复合材质成品，保时捷并非第一个这样做的品牌，Lexus在打造限量超跑LFA时，就已经采用机器编织的方式，来制造车架的些许部分，不过保时捷则是打造出更大的编织机台用以编织轮圈；保时捷表示，藉由编织的方式，碳纤维将拥有更多元的变化与发展，更重要的是能减少不必要的浪费，也更有效率运用这一项材质。目前原厂仅提供911 Turbo S的特式车型作为选配，后续是否会增加产能并开放给更多车型选用，此外，碳纤维轮圈是否有使用年限？耐用性如何？目前也都尚未有更进一步的资讯提供。